Значение новой системы барьера качения для безопасности жизни

Исследования показывают, что ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях гибнет около 1,25 миллиона человек. Любые исследования, которые могут быть использованы для сокращения этого числа, будут приветствоваться. Во многих случаях транспортные средства врезаются в ограждения на обочине дороги, и это может привести к большим травмам. Зародившись в южной корее, была создана технология вращающихся ограждений, которая повысит вероятность спасения жизней.

Традиционные металлические ограждения по существу представляют собой мощные гофрированные металлические полосы, состоящие из стальных пластин, которые устанавливаются вдоль края дороги. Когда транспортное средство попадает в ограждение, оно замедляется и останавливает транспортное средство, останавливая его от поворота на дорогу или от пересечения ограждения. Точный эффект в значительной степени зависит от скорости и размера транспортного средства. Тем не менее, мы обнаружили, что более мягкие, полужесткие ограждения могут уменьшить воздействие столкновения и помочь сохранить больше драйверсов и#- 39; Жизнь-это жизнь.

Система роликовых барьеров, разработанная ETI в корее, состоит из вращающегося барьера, который не только поглощает энергию удара, но и преобразует ее в энергию вращения, что позволяет двигать транспортное средство вперед. Ролики изготовлены из EVA, который является более эластичным и гибким, чем другие полиэтиленовые смолы. Это как резина, но легче и гибче, чем полиуретан. Ролики обладают высокой амортизационной способностью, а трехмерная прокладочная рама поддерживается плотными опорами. Для улучшения видимости к стволу прикрепляется светоотражающая пленка.

Когда автомобиль врезается в ограждение из роликов, удар преобразуется в энергию вращения. Верхняя и нижняя рамы роликов могут быть отрегулированы таким образом, чтобы свести к минимуму потерю функции рулевого управления и направить транспортные средства в направлении, в котором они движутся, для предотвращения столкновений сзади.

Для общего пользования дороги посты устанавливаются с интервалами 0,7 м /1 м для закрепления вращающихся бочек для дополнительной нагрузки во избежание дальнейшего схода транспортного средства с рельсов. В то же время форма post installation также отличается, и post может использоваться long post, пригоняя на землю, что также может принимать форму long и short с фиксированной установкой. Помимо круглых столбов, монтажные компоненты системы роликовых барьеров включают балки, шторы, зажимы, крышки, болты и другие аксессуары.

В то же время, хотя части могут быть повреждены при ударе, необходимо заменить только поврежденные части, поскольку они независимы друг от друга. Таким образом, установка подвижного барьера не будет дорогостоящей в техническом обслуживании.

Предполагается, что в ближайшем будущем в различных странах будет широко использоваться новая система барьера качения. Компания Safebuild занимается техническими исследованиями системы ограждения барьера и может настроить производство высококачественного стандартного прокатного барьера в соответствии с различными стандартами различных клиентов.