Историческая эволюция китайских стандартов дорожного ограждения

В целях повышения безопасности дорожного движения постоянно совершенствуются китайские стандарты дорожного ограждения. В этом документе кратко описывается эволюция китайской автострады guardrail от обработки поверхности волнообразной guardrail и стандартной спецификации с двух углов.

Во-первых, изменения поверхностной обработки

Стадия окраски: эта обработка поверхности дорожного ограждения проста и прямолинечна, но долговечность и антикоррозионные характеристики относительно низки. С ростом использования времени краска легко отклеивается, наружный вид ограждения поврежден, в то время как показатели безопасности будут снижены.

Стадия горячего цинкового оцинкования: горячее цинковое оцинкование является эффективным методом антикоррозионной обработки путем погружения ограждения в расплавную цинковую жидкость. Цинк и поверхность ограждения проходят химическую реакцию, образуя слой плотного цинко-железного сплава, тем самым улучшая антикоррозионные характеристики дорожного ограждения. Этот метод значительно улучшил срок службы ограждения.

Диверсифицированная стадия обработки: в целях адаптации к различным экологическим и климатическим условиям постепенно диверсифицируется обработка поверхности дорожного ограждения. Помимо горячего оцинкования, имеются алюминиевое покрытие, оцинкование (алюминий) после опрыскивания, опрыскивание и другие методы обработки. Эти процедуры не только повышают коррозионную стойкость ограждения, но и делают внешний вид ограждения более красивым, что может лучше координировать с окружающей средой.

Во-вторых, эволюция конкретных стандартов

Стандарт 94: в 1994 году в стране преобладает стандарт волнообразной ограждения, так что он также называется стандартом 94. Ранее построенные скоростные автомагистрали, такие как скоростная автомагистраль шанхай-ханчжоу, скоростная автомагистраль чжапуган-цзяньсин-сучжоу и т.д., в основном основаны на этом стандарте для установки дорожного ограждения.

Стандарт 06: в 2016 году на основе стандарта 94 государство ввело стандарт 06 дорожных ограждений. Стандарт не претерпел значительных изменений по сравнению со стандартом 94.

17 стандарт: в 2017 году в целях дальнейшего обеспечения безопасности автомобильных дорог, адаптации к потребностям национальных путешествий и безопасности, государство выпустило последний стандарт дорожного ограждения, известный как 17 стандарт в отрасли.

В-третьих, разница между 17 и 94 стандартами

Новое 17 стандартное шоссе guardrail, наиболее очевидная разница в Том, что первоначальный w луч в три луча. Конкретные изменения заключаются в следующем:

Что касается противоударной категории ограждения, то w волны ограждения относятся к категории а, а три волны ограждения-к новой категории а. ширина характеристики размера ограждения была значительно улучшена, с общей 310мм до 506 мм.

Высота столба регулируется от общего 2150мм до 2350мм / 2500мм, а расстояние между столбом изменяется с 4-7 м в стандарте 94 до 2-4 м в стандарте 06 и до 2 м в стандарте 17. Глубина столба встроена в бетон от 40 см до 80-100 см.

Блок превратился из традиционного двухволнового блока выпуска в двухволновый или трехволновый блок. 

В целом историческая эволюция стандартов дорожного ограждения представляет собой процесс постоянного прогресса и развития. По мере развития технологий и изменения спроса постоянно обновляются и совершенствуются нормы дорожного ограждения волн, с тем чтобы они могли адаптироваться к более сложным и изменяющимся условиям использования окружающей среды и потребностям в области безопасности.