EN 1317 упн система дорожных ограждений для евразийского рынка

Что касается объектов безопасности дорожного движения, то структурное проектирование и комплектация систем ограждения непосредственно определяют эффективность защиты, эффективность строительства и долгосрочную стабильность. Среди различных решений сборка, состоящая из столбов UPN, спальных блоков и пучков W, выделяется как Один из предпочтительных вариантов дорожных проектов во многих евразийских странах, благодаря уникальным структурным преимуществам и отличной приспособляемости к рынку.

Поскольку несущий стержень всей системы ограждения, опоры упн отличаются от обычных круглых столбов и изготавливаются из холодного или горячего проката. Что касается выбора материала, то стойки UPN, как правило, изготавливаются из оцинкованной горячей оцинкованной стали Q235B или Q355B с толщиной оцинкованного покрытия до 80 микрон, что соответствует строгим антикоррозионным стандартам. Его конструктивные преимущества заключаются в трех ключевых аспектах:

* * * * * Высокая структурная стабильность: поперечное сечение канала по своей сути обеспечивает выдающееся изгибательное и торсионное сопротивление. Когда транспортное средство подвергается ударным нагрузкам, оно поглощает энергию посредством равномерной деформации сечения и предотвращает мгновенный посттрещин, который может привести к полной неисправности системы защиты.

· широкая инсталляционная совместимость: открытая выемка каналов UPN столбов обеспечивает достаточно места для монтажа и регулировки блоков ложки. Крепление болтов через сборные отверстия и регулировка на месте являются гораздо более удобными по сравнению с круглыми столбами, что отвечает, в частности, требованиям строительства в различных условиях.

· высокая устойчивость к коррозии: стойки UPN могут обеспечить полную антикоррозионную обработку посредством горячего оцинкования, горячего алюминиево-цинкового покрытия и других процессов. Профиль канала не оставляет мертвых углов, где может накапливаться дождевая вода или мусор. Даже при длительном воздействии суровых внешних условий стойки сохраняют стабильные механические свойства и сокращают долгосрочные расходы на техническое обслуживание.

Блоки Spoon Spacer являются критически важными соединениями, соединяющими столбы UPN и лучи W, названными по типу профилей ложки. Они выполняют двойные основные функции: буферирование энергии удара и передача силы.

· поглощение энергии удара: блоки ложки рассеивают часть первоначальной энергии удара через самодеформацию, избегая прямого удара о столбы. Тем временем они равномерно распределяют разбросанные грузы по постам и подклассам, что значительно повышает общую аварийность ограждения.

· компенсация установочных допусков: специальная контурная конструкция пространственной ложки позволяет горизонтальную и вертикальную регулировку W-балков во время установки. Она эффективно компенсирует отклонения, вызванные неправильными расчетами и строительными ошибками, обеспечивая плавное выравнивание и равномерное распределение напряжения сплетенных пучков W.

· оптимизированная совместимость: интерфейсы соединения, разработанные исключительно для каналов UPN, обеспечивают быстрое выравнивание болтов и крепление без дополнительной сварки или сложной арматуры, резко сокращают сроки строительства и идеализируют быструю доставку крупных дорожных проектов.

В качестве элемента, непосредственно соударяющегося с транспортным средством, лучи W имеют гофрированный профиль, поглощающий энергию столкновения за счет деформации изгиба и перенаправляющий вышедший из-под контроля транспорт. При сборке с опорами UPN и блоками ложки формируется полная защитная цепочка: поддержка нагрузки с постов UPN, буферирование энергии блоками ложки и поглощение энергии через лучи W. Эта конструкция обеспечивает постепенное рассеивание энергии во время столкновений и устраняет опасность того, что лучи W могут быть пронзены непосредственно столбами, что значительно повышает общую эффективность защиты и безопасность.

W балки, как правило, производятся из оцинкованной горячей стали Q235B или Q355B. Они должны иметь минимальную прочность на выход 345 мпа (50 000 psi), минимальную прочность на растяжение 483 мпа (70 000 psi) и минимальное удлинение более 50 мм (2 дюйма) по ширине колеи на 12%. Указываются четыре типа и два класса оградительных пучков: тип I означает пучки с цинковым покрытием с минимальной одноточечной массой покрытия 550 г/м. Тип II обозначает балки с цинковым покрытием, имеющие минимальную одноточечную массу покрытия 1100 г/м. Тип III окрашен балками; Пучки типа IV изготовлены из коррозионностойкой стали. Пучки класса а имеют номинальную базовую металлическую толщину 2,67 мм (0,105 дюйма), а пучки класса в-номинальную базовую металлическую толщину 3,43 мм (0,135 дюйма).

Конструкция и эксплуатационные характеристики этой сборки полностью соответствуют требованиям дорожного строительства в россии и пяти центральноазиатских республиках (Казахстан, узбекистан, кыргызстан, таджикистан, туркменистан), что в первую очередь нашло свое отражение в следующих сильных сторонах:

· приспособляемость к сложным субклассам: регионы, включая россию и центральную азию, характеризуются сложными геологическими условиями, такими как вечная мерзлота, пустыни и гоби. Высокая стабильность штабов UPN и регулируемая функциональность блоков ложки эффективно нейтрализуют структурную деформацию, вызываемую подклассовыми поселениями и морозовыми перепадами, гарантируя долгосрочную надежную работу ограждения.

Стабильная работа в условиях низких температур: стальные сорта и антикоррозионная обработка, принятые для этой сборки, выдерживают холодные низкотемпературные климатические условия в высоких широтах, предотвращая охрачение материала и обесцвечивание покрытий в соответствии с местными требованиями к долговечности дорожной инфраструктуры.

· совместимость с требованиями эффективности строительства: проекты строительства автомобильных дорог в евразийских странах часто охватывают обширные территории с жестким графиком строительства. Модульная конструкция и возможности быстрой установки этой системы снижают сложность строительства на месте, уменьшают зависимость от тяжелой строительной техники и квалифицированной рабочей силы, ускоряет реализацию проекта.

· эффективное с точки зрения затрат производство и техническое обслуживание: в штампах UPN и блоках ложки используются отработанные, контролируемые с точки зрения затрат производственные процессы. Только поврежденные локально компоненты требуют замены в ходе последующего технического обслуживания вместо полного обновления системы, что приводит к гораздо более низким расходам на полный жизненный цикл по сравнению с системами ограждения со сложными альтернативными конструкциями.

Эти продукты разработаны на основе стандарта EN 1317, европейского стандарта на дорожные удерживающие системы. Индивидуализированная поддержка соблюдения требований может соответствовать индивидуальным проектным спецификациям, закладывая прочную основу для расширения бизнеса на более глобальных рынках.

Модуль UPN Post + Spoon Spacer Block + W Beam в сборе представляет собой гораздо больше, чем простое сочетание отдельных компонентов; Она представляет собой системное решение, адаптированное к сложным дорожным условиям, суровому воздействию окружающей среды и строгим техническим требованиям во всем евразийском регионе. Эта система, характеризующаяся стабильными структурными характеристиками, высокой адаптируемой эффективностью строительства и полной стандартной сертификацией, служит надежным вариантом для проектов строительства барьеров безопасности дорожного движения в россии, пяти центральноазиатских республиках и на прилегающих территориях, обеспечивая надежные гарантии безопасности дорожного движения на местном уровне.