Главная страница / Товары для дома / Барьер на роликовых коньках
Барьер на роликовых коньках

Стальной защитный роликовый барьер

Роликовый барьер нового типа ограждения с противоударной способностью 80 км/ч,100 км/ч,120 км/ч. Он широко используется в резьбе резьбой дороги, зоне изгиба дороги, въезде в туннель и автомагистралях с более высоким уровнем безопасности.

Всегда в срок.

Приемлемая цена

Отличное качество

3. Описание
Прочность завода
1. Параметры

Name

Rolling Barrier System

Roller

φ370*210/φ350*245/φ350*490/φ270*370

Roller Weight

3.8KG/4.3KG/8.3KG/3.0

Specification

L670/700/1000*W370/350/270*H970/1000

Material

Guard rail (Steel)  Roller (PE&EVA)

Containment Level

TC&60KM/H

TB&80KM/H

TA&100KM/H

TS&120KM/H


Барьер на роликовых коньках 3. Описание

Роликовые барьеры — это барьеры с установленными на них роликами. Концепция роликового барьера — это конструкция, оснащенная трубами, покрытыми кольцами. Барьер качения активирует трение качения, когда транспортное средство сталкивается с ним, и с активированным трением качения снижает тяжесть дорожно-транспортного происшествия. Барабан на барьерах начинает катиться, когда его сбивает транспортное средство, и предотвращает его внезапную остановку или опрокидывание, что снижает серьезность дорожно-транспортного происшествия. Скользящие барьеры могут использоваться в качестве дорожных барьеров, медианных барьеров, барьеров на кривых и т.д. Но его применение может быть более эффективным на горизонтальных кривых, где высока вероятность несчастных случаев.


Элементы системы барьера качения: 

1. Top rail: есть два рельса в системе барьера качения, который соединяет и поддерживает ролики горизонтально. Верхний рельс известен как верхний рельс. Это как ограждение из стали. Top rail splice используется для соединения труб с рельсами.

2. Нижний рельс: с двух рельсов нижний рельс называется нижний рельс. Он также соединяет и поддерживает ролики горизонтально. Это как ограждение из стали. Нижняя рельсовая splice используется для соединения труб с рельсами.

3. ПВХ трубы: ролики устанавливаются на ПВХ трубы, что позволяет ролики вращаться или катиться свободно. Это вертикальный элемент, соединяющий рельсы и ролики. Он состоит из ПВХ или стали.

4. Стопорные платы: это диск, как доска, которая устанавливается между роликами и рельсами, как с верхней, так и с нижней стороны. Он используется для направления объектов обратно на дорогу.

5. Амортизирующий барабан: он является основной частью системы барьера качения. Ролики обычно состоят из уретана или переработанного твердого каучука. Она поглощает удар транспортного средства и преобразует энергию удара в энергию вращения.

6. Светодиодный направляющий фонарь: небольшой светодиодный направляющий фонарь установлен на ПВХ трубе. Он установлен на ПВХ трубе.

7. Светоотражающая полоса: светоотражающая полоса прикрепляется к роликам для обеспечения лучшей видимости в ночное время. Светоотражающая полоса/лента желтого цвета используется для повышения видимости в ночное время.


Материал для роликовых стволов:

Уретан стал предпочтительным материалом во многих современных применениях, ориентированных на производительность, потому что он обладает необыкновенными физическими и механическими свойствами, которые другие материалы просто не могут соответствовать. Это Один из видов искусственного резины. Уретан является гибким и гибким. Он обладает нехрупким свойством наряду с эластичностью.

Полиуретан также используется для прокатки барьеров. Полиуретаны представляют собой линейные полимеры, имеющие молекулярную основу, содержащую карбаматные группы. Они уникальны тем, что сочетают прочность жесткой пластмассы с гибкостью и эластичностью резины. Он также обладает нехрупким свойством наряду с эластичностью.

Возможно также использование переработанного искусственного каучука.





Свяжитесь с нами

Если у вас есть какие-либо предложения или вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Contents with * are required